疫情对天津港运输的影响分析及建议
通过一些数据表明：疫情期间，我国主要港口货品运输量在2019年末端俩个月持续在了12亿吨左右，到2020年首月小幅降到了10.7亿吨，而在第二个月又下降至8亿吨以下，但是随着春节的结束和疫情初步控制，3月份的总运输量回升至近1月份水平，其中4月份港口总运输量总体与3月份相当，并较3月份有小幅度增长，已接近疫情前2019年11月水平。由此可以发现，疫情开始期间，短时间内港口运输并没有因疫情出现较大且持续的波动或者低迷。
同时我们明确可以看到，疫情直接影响了人员的流动性，对交通运输业中旅客运输冲击较大；而港口及海运主要承担货物运输，且海运旅客规模较小，远洋旅客运输几乎为零。结合以上的分析，我们可以明确知道，疫情本身对各大港口公司中的生产设备设施、运营管理资源等供给方面的影响较小，但随着我国企业的复工复产和经济活动的复苏，以及国外疫情尚未有效控制的外部环境，带来的国内疫情反弹和国外疫情输入的双重压力也将逐步增大，如新冠疫情仍会持续不定无法结束，则其对港口货物运输的影响是肯定存在的。
通过以上对于港口运输的影响分析，企业需提早做好一些相关措施：相关港口内企业要进一步完善相关疫情的应急预案，提高港口运营抗风险能力；提前做好运力储备；提前布局未来发展，根据疫情发展形势调整运输方案，积极化“危”为“机”。
