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2021年天津货运代理面临技术投资十字路口

2021-04-26   天津市劲通货运有限公司

2021年天津货运代理面临技术投资十字路口

在世界上第三方物流提供商包括货代已经远远超出了对系统进行投资必要性了解的阶段,现在,他们是技术市场中精明的买家,市场中有许多旨在解决报价,跟踪,优化和分析数据等问题的解决方案。但是物流困境围绕着决定选择哪种投资路径:一种面向客户的工具,承诺扩大市场范围和降低销售成本;另一种后端工具,使流程自动化或消除效率低下的问题,这两种工具都有助于货代扩大其运营利润率。换言之,问题归根结底是资源应该集中在增加货代的潜在市场份额,还是从现有业务中获取更多利润。目前对于有足够投资力度的货代来说,这些目标并不是相互排斥的。但许多第三方物流公司都面临着将其资源引向其中一个或另一个方向的问题,这仅仅是因为他们没有足够大的预算来处理多个系统的投资,或者是因为这样一个多方面的项目太多,无法一次处理完。

数字货代或软件初创公司开始的重点大多放在客户界面上。这主要有两个原因。首先,这是一个传统的投资不足领域,这意味着现有的货代公司投资于运营系统,旨在帮助他们有效地为客户服务,但其方式是客户不会直接看到的。这是有意为之,因为托运人主要利用货代来帮助他们解决问题,而不一定是为了提供透明度。另一方面,在当前的初创企业周期中,早期的创始人理论上认为,运费应该像消费者应用程序一样易于托运人管理。虽然这个想法是善意的,但大多数创始人都知道说起来容易做起来难。老牌货代表示只有一定比例的装运生命周期可以自动化或简化为在线交易。因此,很明显,业务运营方面的数字化和自动化是一个更困难、但可能更具影响力的问题。在这种情况下,一大群技术提供商已经步入了空白,他们构建了从文档上下文化软件到机器人程序、工作流和协作工具到分析仪表板的所有内容。在全部的这些工具中—其中有很多—都集中于货代传统上关心的内容,即后端操作。但这些新平台是用现代架构构建的,使它们更易于使用,更易于与货代的现有系统或其他补充软件集成。这就是为什么有这么多的货代软件合作伙伴的排列;今天的系统,大体上,彼此之间的配合很好。